Ford Thunderbird

En esta segunda entrada del blog, cambio de continente para revisar uno de los modelos del que es considerado el padre de las cadenas de producción modernas; este hombre fue Henry Ford. Y buscando entre la gran lista de modelos de Ford Motor Company, encontré un vehículo que me llamó la atención por sus trece generaciones: el Ford Thunderbird.

Las generaciones de este modelo fueron trece que adquirieron los siguientes nombres:

"Classic Birds" o "Little Birds", "Square Birds", "Bullet Birds", "Flair Birds", "Glamour Birds", "Bunkie's birds", "Big Birds", "Torino Birds", "Box Birds", "Aero Birds", "Bubble Birds", "Super Birds", y la última los "Retro Birds". El blog se centra en los coches clásicos y sus modelos más actuales, de modo que me centraré en los "Classic Birds" y repasaré la última generación, los "Retro Birds".

Ford Thunderbird de 1963: "Bullet Birds"

La producción de este coche se inició en el año 1955 como un biplaza deportivo, sin embargo, nunca se vendió como tal, sino que fue descrito como un coche de lujo personal. En 1958, a este biplaza se le añadió una nueva fila de asientos. Esta producción se fue sucediendo con distintas modificaciones en cada generación hasta 1997; pero en 1999 en el Salón del Automóvil de Detroit se presentó un prototipo que se volvió a llamarse Thunderbird, que se basó en una versión moderna del original descapotable de dos plazas de 1955.

El Thunderbird de la primera generación, o "Classic Birds", fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en febrero de 1954. Ford había previsto la construcción de 10.000 ejemplares, sin embargo, las ventas en 1955 fueron mayores a las esperadas, con 16.155 unidades de esta primera generación.

Se sucedieron una serie de cambios poco destacados hasta el último y más popular de los "Little Birds" en 1957, siendo el 13 de diciembre de ese año cuando salió de la línea de ensamble el último Thunderbird de 2 asientos que fabrica hasta 1982.

Ford Thunderbird de 1955: "Classic Birds"

Algunos datos técnicos de este modelo de 1955 son:

Motor	V8 de 90 grados de 5786 cc en posición delantera
Potencia Máxima	285 CV a 5000 rpm
Combustible	Gasolina
Relación Peso / Potencia	4'74 kg/CV
Suspensión	Delantera independiente, trasera con ballesta semi-elíptica
Peso	1352 kg
Transmisión	Caja de cambios manual de tres velocidades. Tracción posterior
Frenos	De tambor a las cuatro ruedas
Velocidad máxima	200 km/CV

Para el Salón del automóvil de Detroit de 1999, Ford presentó un "Concept Car que retomó el nombre del Thunderbir, el cual, como mencioné anteriormente, se basó en la versión biplaza descapotable de 1955.

Así se inicia la producción en 2002 de este modelo, el cual recibió el título por la revista "Motor Trend" del automóvil del año en el 2002.

Ford Thunderbird 2002: "Retro Birds"

Aquí dejo algunas características:

Motor	V8 con 4 válvulas por cilindro
Potencia Máxima	250 CV a 6.000 rpm
Relación de compresión	10.8:1
Combustible	Gasolina
Transmisión	Automática de 5 velocidades
Frenos	Discos ventilados; delanteros de 300 mm, y traseros de 287 mm
Peso	1745 kg
Altura	1330 mm
Distancia al suelo	140 mm

Además de esto he podido leer en varios sitios sobre un nuevo prototipo de Thunderbird. En principio son rumores, sin embargo, aquí dejo las imágenes que se incluían:

Supuesto prototipo de Ford Thunderbird

Y esto es todo sobre este modelo de la Ford Motor Company; os invito a dejar vuestras opiniones, ya sean de la entrada, del vehículo, o si tienes alguna experiencia personal con el vehículo en los comentarios.