Las generaciones de este modelo fueron trece que adquirieron los siguientes nombres:
"Classic Birds" o "Little Birds", "Square Birds", "Bullet Birds", "Flair Birds", "Glamour Birds", "Bunkie's birds", "Big Birds", "Torino Birds", "Box Birds", "Aero Birds", "Bubble Birds", "Super Birds", y la última los "Retro Birds". El blog se centra en los coches clásicos y sus modelos más actuales, de modo que me centraré en los "Classic Birds" y repasaré la última generación, los "Retro Birds".
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| Ford Thunderbird de 1963: "Bullet Birds" |
La producción de este coche se inició en el año 1955 como un biplaza deportivo, sin embargo, nunca se vendió como tal, sino que fue descrito como un coche de lujo personal. En 1958, a este biplaza se le añadió una nueva fila de asientos. Esta producción se fue sucediendo con distintas modificaciones en cada generación hasta 1997; pero en 1999 en el Salón del Automóvil de Detroit se presentó un prototipo que se volvió a llamarse Thunderbird, que se basó en una versión moderna del original descapotable de dos plazas de 1955.
El Thunderbird de la primera generación, o "Classic Birds", fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en febrero de 1954. Ford había previsto la construcción de 10.000 ejemplares, sin embargo, las ventas en 1955 fueron mayores a las esperadas, con 16.155 unidades de esta primera generación.
Se sucedieron una serie de cambios poco destacados hasta el último y más popular de los "Little Birds" en 1957, siendo el 13 de diciembre de ese año cuando salió de la línea de ensamble el último Thunderbird de 2 asientos que fabrica hasta 1982.
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| Ford Thunderbird de 1955: "Classic Birds" |
Algunos datos técnicos de este modelo de 1955 son:
Motor
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V8 de 90 grados de 5786 cc en posición delantera
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Potencia Máxima
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285 CV a 5000 rpm
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Combustible
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Gasolina
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Relación Peso / Potencia
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4'74 kg/CV
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Suspensión
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Delantera independiente, trasera con ballesta semi-elíptica
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Peso
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1352 kg
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Transmisión
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Caja de cambios manual de tres velocidades. Tracción posterior
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Frenos
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De tambor a las cuatro ruedas
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Velocidad máxima
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200 km/CV
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Para el Salón del automóvil de Detroit de 1999, Ford presentó un "Concept Car que retomó el nombre del Thunderbir, el cual, como mencioné anteriormente, se basó en la versión biplaza descapotable de 1955.
Así se inicia la producción en 2002 de este modelo, el cual recibió el título por la revista "Motor Trend" del automóvil del año en el 2002.
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| Ford Thunderbird 2002: "Retro Birds" |
Aquí dejo algunas características:
| Motor |
V8 con 4 válvulas por cilindro
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Potencia Máxima
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250 CV a 6.000 rpm
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Relación de compresión
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10.8:1
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Combustible
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Gasolina
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Transmisión
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Automática de 5 velocidades
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Frenos
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Discos ventilados; delanteros de 300 mm, y traseros de 287 mm
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Peso
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1745 kg
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Altura
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1330 mm
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Distancia al suelo
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140 mm
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Además de esto he podido leer en varios sitios sobre un nuevo prototipo de Thunderbird. En principio son rumores, sin embargo, aquí dejo las imágenes que se incluían:
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| Supuesto prototipo de Ford Thunderbird |
Y esto es todo sobre este modelo de la Ford Motor Company; os invito a dejar vuestras opiniones, ya sean de la entrada, del vehículo, o si tienes alguna experiencia personal con el vehículo en los comentarios.
